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随着生活水平不断提高，大众交通工具也在逐步多样化，其中电动车凭借便捷、高效率等优点，成为了目前最主流的代步工具之一。虽然说电动车优点很多，但在大部分人眼中还是注重实惠性的，因此根据调查，2000-3000元电动车是最受欢迎的价位。那下面就说说这个价位的电动车出厂价是多少，商家卖一辆车能赚多少，以及相同配置下的电动车为什么会有价差。
相同配置的电动车为什么会有价格差？
电动车虽然比较普及，但大多数人还是不了解电动车的，优点是在购买电动车的时候，不知道凭借什么来选择。一般人在买车的时候第一个问题肯定是价格，然后是车辆的性能，懂一点的可能会问电机、电池、刹车、减震参数配置，有细心的人就会发现，不同品牌的车子虽然拥有相同的配置参数，但价格却相差较大，这是为什么呢？
首先说一二线大品牌，这些品牌大都与零部件供应商有着长期的合作，并且这些供应商的品牌知名度都不会太低，轮胎的有朝阳、正新、建大，控制器有元朗、博世等，电池有星恒、超威、天能等，所以在大品牌之间，一辆相同配置的电动车价格不会相差很大。
但是，对于一些小品牌或者杂牌来说，它们想要有销量那就要打价格战，因为没有长期合作商，所以只能采用较差的零部件，才能将制造成本压缩。这也是小品牌电动车采用的电机、电池参数配置相同的情况下，价格会低于某些大品牌。
当然，品牌溢价也是存在的，毕竟大品牌要花钱打广告，羊毛出在羊身上，懂得都懂。
2000-3000元的电动车出厂价是多少？
一开始说了2000-3000元这个价位的电动车是最受欢迎的，因为这个价位不算很高，大部分人都能接受，并且车子的质量和性能都不会太低。那问题来了，一辆这个价位的电动车出厂价是多少呢？商家卖一辆可以赚多少钱？下面侃侃就取中间值，用一辆2500元的电动车来举例。
比如雅迪米彩这辆电动车，官网最低价格2599元，电池、电机、控制器三大部件的配置参数分别是：60V20Ah铅酸电池、800W电机、12管矢量控制器。其中电池是天能和超威的石墨烯电池，这个规格的价格在600元左右，电机是雅迪自主研发的，价格可降至最低，大概在250元左右，控制器价格较低，一般不会超过50元，所以三大部件加在一起就大概有900元。
接着就是车架、轮胎、大灯、刹车、减震等等上百个零部件，加在一起不会超过500元，但电动车还配备了高清液晶仪表，以及一些智能化解锁应用，价格能在500元以内。
所以就这一辆3600元的电动车，制造成本大概在1900元左右，剩下的1700元则由厂家和商家分。这个数值不能说百分百准确，但能做个大致的参考。
一个买车比较省钱的技巧
最后说说在实际买车的时候一个省钱的技巧，那就是很多店铺都推出的“以旧换新”活动。车主们在买新车的时候，可以将旧车抵一部分，虽然不是很多，但总比没有好。
至于具体能抵多少钱，主要看的还是电池，因为回收利用率最高的就是废电池。现在市面上一组48V12Ah的废旧铅酸电池回收价大概在120-130元，加上车架、电机和控制器，一辆旧车大概能抵200元。如果是60V20Ah的铅酸电池，回收价大概在250元左右，整车回收价大概在300元，通常电池容量越大回收价越高。
侃侃而谈
以上就是2000-3000元电动车的相关问题，侃侃只是从个人认知来进行分析的，可能会不太准确，但总体来说不会相差很多，而定价越高的利润就越大，这也是很多品牌都转向高端化的关键所在，低价车没利润，高价车才是割韭菜的利器。
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